單箱梁起重機(jī)廣泛用于工廠，倉庫，堆場等場合來調(diào)節(jié)貨物的起吊。根據(jù)主梁的類型，可分為箱梁和鋼梁。

1箱式梁橋型起重機(jī)具有較高的剛度，重量輕，車輪壓力小，機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理。它可以滿足各種工作條件的需求，并使工作高效可靠。

2、鋼制單支梁橋起重機(jī)是經(jīng)濟(jì)的，產(chǎn)品采用軋鋼和鋼絲繩葫蘆，適用于輕載和超短跨度。電氣或液壓系統(tǒng)故障可能會(huì)導(dǎo)致**卸荷失效。因此，從電路和液路檢查。電路檢測的目的是在提供面板指示器警報(bào)信號(hào)的同時(shí)檢查扭矩限制器和限位開關(guān)是否也可以將電信號(hào)傳輸?shù)叫逗呻姶砰y。如果是，將連接卸荷回路。**卸荷，否則**卸荷將失敗。

3、在扭矩限制器向卸荷電磁閥提供電信號(hào)之前，卸荷電磁閥通常處于關(guān)閉狀態(tài)，即卸荷回路斷開，一旦扭矩限制器提供電信號(hào)，卸荷電磁閥閥門通電，換向并打開卸荷回路。

為此，斷開邏輯閥側(cè)的管路(T1端口)，然后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)扭矩限制器未發(fā)出命令時(shí)，過載卸荷電磁閥Y1沒電，并且電磁閥不會(huì)改變方向。沒有壓力油流出，并且當(dāng)機(jī)器進(jìn)入過載狀態(tài)時(shí)，閥通電，并且液壓油立即從管路流出，這表示扭矩限制器正常發(fā)出邏輯命令，而卸荷電磁閥工作也很正常。同樣，檢查控制超壓卸荷和超壓卸荷電磁閥Y2的限位開關(guān)時(shí)，工作正常，因此消除了電路故障的可能性。

起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)包括哪些

起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場上的發(fā)展和使用越來越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度 也較履帶起重機(jī)(履帶吊)快;作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM;禁止帶負(fù)荷長距離行走。為保證作業(yè)**，目前國內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。

起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)包括：起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，被稱為起重機(jī)的四大機(jī)構(gòu)。

(1)起升機(jī)構(gòu)，是用來實(shí)現(xiàn)物料的垂直升降的機(jī)構(gòu)，是任何起重機(jī)不可缺少的部分，因而是起重機(jī)主要、基本的機(jī)構(gòu)。

(2)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，是通過起重機(jī)或起重小車運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)水平搬運(yùn)物料的機(jī)構(gòu)，有無軌運(yùn)行和有軌運(yùn)行之分，按其驅(qū)動(dòng)方式不同分為自行式和牽引式兩種。

(3)變幅機(jī)構(gòu)，是臂架起重機(jī)特有的工作機(jī)構(gòu)。變幅機(jī)構(gòu)通過改變臂架的長度和仰角來改變作業(yè)幅度。

(4)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，是使臂架繞著起重機(jī)的垂直軸線作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在環(huán)形空間運(yùn)移動(dòng)物料。起重機(jī)通過某一機(jī)構(gòu)的單獨(dú)運(yùn)動(dòng)或多機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)，來達(dá)到搬運(yùn)物料的目的。