起重機(jī)操作規(guī)程
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河南華東起重機(jī)械設(shè)備公司
服務(wù)熱線：400 086 9590
公司：河南華東起重機(jī)械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人：賈經(jīng)理
聯(lián)系電話：13903802779
地址：河南新鄉(xiāng)市封丘縣起重機(jī)工業(yè)園區(qū)
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橋式起重機(jī)大修項(xiàng)目及技能要求
時(shí)間：2022-08-07來(lái)源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：119
1、機(jī)械部分通用部分大修要求：
1.1.一切零部件崩潰，并清點(diǎn)、統(tǒng)計(jì)損壞的零部件。
1.2.全部零部件崩潰后，用火油清洗，并做丈量、剖析合作精度，精度達(dá)不到要求的，進(jìn)行調(diào)整或替換新零部件。
1.3.各聯(lián)軸器查看齒的嚙合情況，磨損嚴(yán)重者進(jìn)行替換，替換骨架密封圈，清洗加油。
1.4.減速機(jī)拆檢、清洗、換油、替換或修復(fù)磨損的零件；疏通通氣孔，并做好密封處理，不得有滲漏油現(xiàn)象；各軸承部位在空載1000rpm下翻滾10分鐘，溫升不得高于環(huán)境溫度70°C。
1.5.各軸承部位拆檢、清洗、加油、替換或修復(fù)磨損的零件，各軸承部位在空載1000rpm下翻滾10分鐘，溫升不得高于環(huán)境溫度70°C。
1.6.全體除銹，有必要將金屬外表打磨平坦、整理干凈，不得有油漆、氧化物、焊接殘?jiān)取?br />
1.7.全體刷漆，先刷兩遍防銹漆，再刷兩遍橘紅色面漆。（闡明：各傳動(dòng)件外外表刷紅色面漆，端面刷黑色面漆；安全欄桿刷黃色面漆。）。
2、根本大修項(xiàng)目及技能標(biāo)準(zhǔn)：
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序號(hào)
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零部件名稱(chēng)
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大修項(xiàng)目
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技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)
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機(jī) 械 傳 動(dòng) 部 分
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1
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車(chē)輪
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1. 車(chē)輪滾動(dòng)面檢修
2. 輪緣檢修
3. 車(chē)輪裝配檢修
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1. 統(tǒng)一輪徑，兩主動(dòng)輪偏差不得大于直徑的 0.5/1000，被動(dòng)輪偏差不得大于1/1000mm。
2. 輪緣磨損達(dá)到 10mm的必須補(bǔ)焊輪緣并車(chē)削加工，并根據(jù)車(chē)輪垂直、運(yùn)行同側(cè)輪拉線找正車(chē)輪消除跑偏、啃軌現(xiàn)象
3. 安裝好的車(chē)輪組應(yīng)用手轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。車(chē)輪的軸心線與車(chē)輪的端面垂直度偏差不得大于 L/400。
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2
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車(chē)輪軸與軸承
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1. 軸頸的檢修
2. 滾動(dòng)軸承的檢修
3. 滑動(dòng)軸承間隙檢查
4. 鍵的檢修
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1. 磨損的軸頸補(bǔ)焊并車(chē)削加工，滿(mǎn)足 Ra3.2的光潔度和尺寸公差（間隙配合者為d9、過(guò)渡配合者為k6）；橢圓度和圓錐度不大于0.03mm。
2. 圓錐滾子軸承內(nèi)外圈之間允許 0.03-0.18mm的軸向間隙，軸承壓蓋的調(diào)整間隙在0.5-1.5mm的范圍內(nèi)。
3. 軸與軸瓦的允許間隙（單位： mm）
4. 鍵槽間隙過(guò)大或滾鍵的軸應(yīng)補(bǔ)焊后重新加工鍵槽，補(bǔ)焊后軸不得有彎曲。對(duì)于直徑大于 55mm的軸可以在偏轉(zhuǎn)120°的位置重新加工鍵槽。
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3
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齒輪與減速機(jī)
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1. 解體減速機(jī)，清洗檢查齒輪的磨損。
2. 齒面的檢查
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1、 起升機(jī)構(gòu)減速機(jī)第一根軸上齒輪磨損不得超過(guò)原齒厚的 5%，其它齒輪磨損不得超過(guò)原齒厚的20%；行走機(jī)構(gòu)減速機(jī)第一根軸上齒輪磨損不得超過(guò)原齒厚的10%，其它齒輪磨損不得超過(guò)原齒厚的30~40%；
2、 齒面點(diǎn)蝕面積不得超過(guò)齒高、齒寬的 60%，齒根不得有裂紋。
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序號(hào)
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零部件名稱(chēng)
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大修項(xiàng)目
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技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)
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機(jī) 械 傳 動(dòng) 部 分
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3
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齒輪與減速機(jī)
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3. 軸的檢修
4. 軸承的檢修
5、裝配檢修
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3. 軸上不得有裂紋，全長(zhǎng)彎曲度不得超過(guò) 0.03mm，否則應(yīng)調(diào)直處理。
4. 大修后軸承徑向間隙允許偏差（單位： mm）
5. 裝配后試運(yùn)轉(zhuǎn)，不得滲漏油，殼體接合面間隙在任何位置不超過(guò) 0.03mm，在空載下，1000rpm的轉(zhuǎn)速，正反轉(zhuǎn)各10分鐘，開(kāi)動(dòng)電機(jī)時(shí)不得有跳動(dòng)、撞擊和噪聲。箱體內(nèi)潤(rùn)滑油溫升不得超過(guò)70°C，軸承溫升不得超過(guò)40°C，并且絕對(duì)值不得高于80°C。
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4
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制動(dòng)器檢修
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1. 制動(dòng)器瓦襯的磨損檢修
2. 制動(dòng)輪的檢修
3. 制動(dòng)器安裝調(diào)整的檢修
4. 制動(dòng)臂與彈簧的檢修
5. 制動(dòng)器調(diào)試
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1. 制動(dòng)器瓦襯磨損量不得超過(guò)厚度的 50%。固定鉚釘?shù)陀谕咭r1mm。
2. 當(dāng)制動(dòng)輪直徑磨損 4mm以上時(shí)必須更換。連接銷(xiāo)孔直徑磨損橢圓度超過(guò)1mm的必須更換。表面有裂紋的必須更換。
3. 制動(dòng)輪與瓦襯的中心線偏差不得大于 2mm；制動(dòng)輪與瓦襯間隙調(diào)整量見(jiàn)表（單位：mm）
4. 制動(dòng)臂銷(xiāo)孔直徑磨損 1mm時(shí)必須重新修配；且制動(dòng)臂、彈簧不得有變形、裂紋。
5. 應(yīng)靈敏、可靠。
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5
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吊鉤
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1. 解體檢查吊鉤、軸承橫梁并進(jìn)行清洗潤(rùn)滑
2. 危險(xiǎn)斷面磨損檢修
3. 吊鉤試驗(yàn)
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1. 吊鉤、橫梁不得有裂紋，螺紋部分不得有滑絲，軸承完好。否則進(jìn)行更換。
2. 磨損超過(guò)原高度的 10%時(shí)更換新吊鉤。
3. 大修后吊鉤在 1.25倍的額定載荷下懸吊10分鐘，開(kāi)口度不得超過(guò)原尺寸的0.25%，卸載后不得有永久變形或裂紋。
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6
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鋼絲繩
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1. 斷絲檢查
2. 鋼絲徑向磨損
3. 鋼絲繩的變形
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1. 一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)量超過(guò)鋼絲繩總絲數(shù)的 10%，應(yīng)報(bào)廢。
2. 鋼絲徑向磨損超過(guò)絲徑的 40%時(shí)，鋼絲繩報(bào)廢。
3. 鋼絲繩有打結(jié)、芯子外露、斷股時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。
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7
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滑輪組
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1. 解體檢修滑輪組
2. 滑輪槽檢查
3. 裝配檢修
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1. 滑輪不得有裂紋。并清洗、加油潤(rùn)滑。
2. 滑輪槽、徑向磨損超過(guò)鋼絲繩直徑的 30%或槽壁磨損超過(guò)壁厚的30%時(shí)應(yīng)報(bào)廢處理。
3. 裝配后，應(yīng)用手轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，側(cè)向擺動(dòng)不超過(guò) D/1000；
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8
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卷筒
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1. 卷筒表面的檢修
2. 裝配檢修
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1. 卷筒表面不得有裂紋和明顯的失圓，壓板螺釘不應(yīng)松動(dòng)。
2. 卷筒軸中心線與小車(chē)支撐面要平行， 1m長(zhǎng)內(nèi)偏差不大于1mm，兩軸端中心線偏差不大于0.15mm。
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9
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聯(lián)軸器
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1. 徑向位移檢查
2. 檢查不同心引起的傾斜
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1. 在中心線無(wú)傾斜時(shí)，聯(lián)軸器安裝的徑向位移不大于 0.8mm。
2. 外齒圈軸線傾斜角允許 0.6°；
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序號(hào)
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零部件名稱(chēng)
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大修項(xiàng)目
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技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)
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機(jī) 械 傳 動(dòng) 部 分
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10
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起升機(jī)構(gòu)及小車(chē)部分
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1. 聯(lián)軸器檢修
2. 卷筒中心線與減速機(jī)被動(dòng)軸中心線檢查
3. 小車(chē)軌距偏差
4. 小車(chē)軌道標(biāo)高偏差
5. 小車(chē)軌道接頭偏差
6. 小車(chē)輪檢修
7. 小車(chē)輪滾動(dòng)面的檢修
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1. 符合聯(lián)軸器的安裝要求。
2. 在軸承座處的允許偏差每米不大于 3mm。
3. 由小車(chē)輪量出的小車(chē)軌距偏差為± 2mm，且主動(dòng)與被動(dòng)輪相對(duì)差不大于3mm。
4. 不大于 3mm；
5. 接頭上下、左右偏差不得大于 1mm。
6. 統(tǒng)一輪徑，主動(dòng)輪偏差 0.1mm，被動(dòng)論偏差0.2mm；車(chē)輪端面的水平偏差不大于L/1000，（L-測(cè)量長(zhǎng)度）；且兩個(gè)主動(dòng)輪偏斜方向相反。車(chē)輪端面垂直度偏差不大于L/400。小車(chē)輪軌距允許偏差4mm。
7. 所有車(chē)輪滾動(dòng)面必須在一個(gè)平面內(nèi)，偏差不得大于 0.3mm。小車(chē)運(yùn)行不得有“三條腿”現(xiàn)象。
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11
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大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)檢修
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1. 大車(chē)輪的偏差
2. 同一平衡梁上的車(chē)輪檢修
3. 由車(chē)輪量出的跨度偏差
4. 由車(chē)輪量出的對(duì)角線偏差
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1. 水平度、垂直度同于小車(chē)輪。
2. 裝在同一平衡梁上的兩個(gè)車(chē)輪的對(duì)稱(chēng)平面應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)。允許偏差不得大于 1mm。
3. 不得大于 8mm。
4.偏差不得大于 10mm。
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12
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主梁幾何形狀
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1. 上拱度檢查
2. 下?lián)隙葯z查
3. 跨中水平旁彎?rùn)z查
4. 裂紋檢查
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1. 跨中上拱度為 L/1000；允許偏差為上拱度的20%。
2. 滿(mǎn)載跨中彈性下?lián)狭啃∮?L/700，空載跨中下?lián)狭坎粦?yīng)超過(guò)0.6L/1000。
3. 水平旁彎不得大于 L/2000；
4. 金屬結(jié)構(gòu)不得有裂紋或開(kāi)焊現(xiàn)象，否則進(jìn)行檢修處理。
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3、橋吊軌跡裝置規(guī)范
3.1.軌跡不得有裂紋等各種制造缺陷。
3.2.壓板緊固螺栓有必要采用方墊圈與雙螺母防松；擰緊力矩契合《銜接螺栓擰緊力矩》。
3.3.軌跡銜接處斜接頭45°，對(duì)接空隙1——2mm，凹凸及側(cè)向錯(cuò)位小于1mm。
3.4.軌跡裝置直線度誤差每2m范圍內(nèi)丈量不該超越2mm；全長(zhǎng)內(nèi)不得超越10mm。
3.5.軌距誤差不該超越:
3.5.1.跨度≤10m時(shí)，軌距誤差=±3mm；
3.5.2.跨度＞10m時(shí)，軌距誤差=±[3 0.25×（跨度m-10）]mm；
3.6.同一截面兩條道軌的相對(duì)標(biāo)高每2m范圍內(nèi)丈量不該超越2mm;全長(zhǎng)不該超越10mm。
3.7.同一側(cè)道軌的相對(duì)標(biāo)高答應(yīng)誤差為1.5mm/2m；全長(zhǎng)內(nèi)不得超越10mm。
3.8.軌跡底的調(diào)整墊鐵安放方位與軌跡底面平齊，顯露部分不得超越20mm；斜墊鐵數(shù)量不得超越2層，斜墊鐵有必要成對(duì)合作運(yùn)用。
3.9.道軌裝置檢驗(yàn)合格后，一切墊鐵有必要用電焊與道軌層層焊接為一體，以避免墊鐵掉落。壓板按要求壓緊后，方形墊圈有必要與軌跡壓板點(diǎn)焊與一體。
4、電氣部分大修項(xiàng)目及技能標(biāo)準(zhǔn)：
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序號(hào)
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零部件名稱(chēng)
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大修項(xiàng)目
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技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)
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電 氣 部 分
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1
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電動(dòng)機(jī)檢修
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1. 拆檢電動(dòng)機(jī)，清洗軸承并換潤(rùn)滑脂測(cè)量定子、轉(zhuǎn)子絕緣電阻
2. 電機(jī)軸的檢查
3. 繞組的檢修
4. 滑環(huán)、碳刷檢修
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1. 新裝電機(jī)定子絕緣電阻應(yīng)大于 2MΩ，轉(zhuǎn)子絕緣電阻大于0.8 MΩ；使用中的電機(jī)，定子絕緣電阻大于0.5 MΩ，轉(zhuǎn)子絕緣電阻應(yīng)大于0.15 MΩ。
2. 大修后電機(jī)軸不得有裂紋，彎曲度不應(yīng)超過(guò) 0.2mm，
3. 繞組不得有損傷，保持涂漆完好。在修理時(shí)不準(zhǔn)用汽油、機(jī)油、煤油等液體清洗。
4. 同一臺(tái)電機(jī)上碳刷壓力應(yīng)一致，滑環(huán)、碳刷不得有燒損并且接觸良好，否則進(jìn)行修磨等處理。
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2
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控制器與接觸器
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1. 拆開(kāi)清理
2. 調(diào)整檢修觸頭
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1. 控制器手柄轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不得卡塞。
2. 觸頭正常壓力 1~1.7Kg，觸頭磨損不得大于2mm，觸片不應(yīng)大于1.5mm。
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3
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電阻器檢修
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1. 清理、維修
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1. 去除氧化層，擰緊螺釘，校正間距。電阻絲（片）有裂紋、斷裂者更換。
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4
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限位開(kāi)關(guān)
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1. 清理、檢修磨損件、調(diào)整
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1. 更換磨損件，擰緊螺釘，動(dòng)作靈敏、可靠。
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5
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導(dǎo)線
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1. 更換老化和絕緣不好的導(dǎo)線，更換損壞的套管
2. 測(cè)量絕緣電阻
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1. 根據(jù)實(shí)際情況更換導(dǎo)線和套管。
2. 導(dǎo)線與地面之間的絕緣電阻大于 0.5 MΩ。
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6
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電控柜
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1. 檢修更換損壞件、磨損件
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1. 更換損壞件保證安全可靠。
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7
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警示、照明等
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1. 檢修更換損壞件
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1. 更換損壞件保證安全可靠。
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4、大修后試驗(yàn)
4.1.空負(fù)荷試驗(yàn)
4.1.1.小車(chē)行走：往復(fù)三次，行走平穩(wěn)，限位活絡(luò)牢靠，無(wú)“三條腿”現(xiàn)象，不啃軌。
4.1.2.大車(chē)行走：往復(fù)三次，每次行走距離在30米以上，工作無(wú)噪音，無(wú)打滑、啃軌、跑偏現(xiàn)象。
4.1.3.空鉤升降：上下三次，制動(dòng)器、限位活絡(luò)牢靠。
4.2.靜負(fù)荷試驗(yàn)
將小車(chē)開(kāi)到跨中起吊負(fù)荷（闡明：負(fù)荷有必要分四次加到額定負(fù)荷（分別為5：2：2：1），每次加載后有必要丈量上拱度；當(dāng)未滿(mǎn)額定負(fù)荷而主梁彈性下?lián)隙葟乃骄€算起超越0.5L/1000時(shí)，該起重機(jī)有必要作出降級(jí)運(yùn)用的標(biāo)明），離地上100~300mm時(shí)，逗留10分鐘，丈量跨中下?lián)隙炔怀絃/700。卸載后不該有剩余變形。共做三次試驗(yàn)，每次不少于10分鐘。
4.3.動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)
先將小車(chē)吊起靜負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)的最大負(fù)荷，重復(fù)升降3次，查看制動(dòng)器是否活絡(luò)牢靠，不得有下滑現(xiàn)象；然后往復(fù)開(kāi)動(dòng)小車(chē)3~5次。最后將小車(chē)開(kāi)到跨中，大車(chē)全速往復(fù)2~3次，重復(fù)發(fā)動(dòng)、制動(dòng)。此時(shí)各組織的制動(dòng)器、安全裝置活絡(luò)牢靠。各組織工作正常，無(wú)反常噪音。車(chē)輪不打滑、不啃軌。主梁轟動(dòng)契合動(dòng)剛度要求。卸載后，組織和金屬結(jié)構(gòu)無(wú)剩余變形。
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15
2025-01
在什么情況下需要對(duì)龍門(mén)吊門(mén)式起重機(jī)進(jìn)行維修和檢修？
龍門(mén)吊門(mén)式起重機(jī)作為重型物料搬運(yùn)設(shè)備，在日常操作中發(fā)揮著不可替代的作用。然而，如同其他機(jī)械設(shè)備一樣，龍門(mén)吊在使用過(guò)程中也會(huì)面臨各種磨損、故障或性能下降的問(wèn)題。為了確保其持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)行，及時(shí)進(jìn)行維修和檢修顯得尤為重要。那么，在什么情況下我們需要對(duì)龍門(mén)吊門(mén)式起重機(jī)進(jìn)行維修和檢修呢?以下是一些關(guān)鍵的觸發(fā)條件。一、日常檢查中發(fā)現(xiàn)異常日常檢查是確保龍門(mén)吊**運(yùn)行的**道防線。在進(jìn)行日常檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)以下異...詳細(xì)
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2025-01
使用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆時(shí)如何保障工作人員的安全？環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆起吊作業(yè)時(shí)對(duì)重物有哪些要求？
使用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆時(shí)如何保障工作人員的人身安全？ 使用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆工作的時(shí)候要注意周?chē)藛T和自己的安全，這是不能馬虎的，操作者可以利用電動(dòng)葫蘆的特點(diǎn)，來(lái)做好保障。下面講解一下要怎樣才能保障安全。1、使用環(huán)鏈葫蘆起吊的時(shí)候，工作人員放好物品后要遠(yuǎn)離不要站在下面或者旁邊。2、使用的時(shí)候要安裝地線裝置，防止漏電發(fā)生危險(xiǎn)。3、在雷雨天不要使用，要拔掉電源。4、不使用的時(shí)候，不要放在潮濕的地方存放...詳細(xì)
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2025-01
lx電動(dòng)懸架起重機(jī)起動(dòng)和停止扭轉(zhuǎn)原因、Lx型電動(dòng)懸掛起重機(jī)運(yùn)行扭擺問(wèn)題解決方案
lx電動(dòng)懸架起重機(jī)起動(dòng)和停止扭轉(zhuǎn)原因lx電動(dòng)懸掛起重機(jī)的起動(dòng)制動(dòng)是通過(guò)主動(dòng)輪與工字鋼軌道之間的摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如果起重機(jī)兩側(cè)端梁上主動(dòng)輪的摩擦不一致，就會(huì)扭曲。啟停扭轉(zhuǎn)有兩種情況：一側(cè)電機(jī)損壞，制動(dòng)失效；一側(cè)端梁主動(dòng)輪摩擦小或懸掛。測(cè)量電機(jī)完好后，制動(dòng)器無(wú)故障。也就是說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題是主動(dòng)輪懸掛引起的啟停扭轉(zhuǎn)。lx電動(dòng)懸架起重機(jī)主動(dòng)輪懸架起動(dòng)和停止扭轉(zhuǎn)有四個(gè)原因：一是由于軌道基礎(chǔ)變形下沉，工字鋼軌道下翼...詳細(xì)
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2025-01
可移動(dòng)懸臂起重機(jī)常見(jiàn)故障及解決方案、移動(dòng)懸臂吊**操作規(guī)程
可移動(dòng)懸臂起重機(jī)常見(jiàn)故障及解決方案:移動(dòng)懸臂起重機(jī)是一種常用的起重設(shè)備，但經(jīng)常發(fā)生事故，如揉捏事故、防護(hù)設(shè)備不完整等。事故發(fā)生的因素很多，要學(xué)會(huì)防止事故發(fā)生和事故發(fā)生后的處理。懸臂起重機(jī)和電梯本身的結(jié)構(gòu)之間經(jīng)常發(fā)生揉捏事件，如檢查汽車(chē)起重機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)與其他部件之間的揉捏事件。材料電梯施工電梯的問(wèn)題較多，主要是防護(hù)設(shè)備不完整，如無(wú)上升限位器、無(wú)防護(hù)欄桿或無(wú)防護(hù)門(mén)或無(wú)防護(hù)門(mén)等。防護(hù)方法是:操作懸臂起重機(jī)的方...詳細(xì)
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使用柔性懸掛起重機(jī)需要注意什么？柔性輕組合懸掛起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)
使用柔性懸掛起重機(jī)需要注意什么？柔性懸架起重機(jī)是一種懸架起重機(jī)。其軌道安裝在天花板上。主要用于車(chē)間或車(chē)間。它通過(guò)電動(dòng)葫蘆的操作驅(qū)動(dòng)重量。因此，天花板軌道的質(zhì)量將影響柔性懸掛起重機(jī)的順利進(jìn)行。以下是KBK柔性組合懸掛起重機(jī)的特點(diǎn)。1.軌道在工作過(guò)程中起著非常重要的作用，因此制造商在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)注意軌道質(zhì)量。2.柔性懸掛起重機(jī)的軌道材料也很重要。目前，不銹鋼和鋁合金是常用的導(dǎo)向材料。3.請(qǐng)注意柔性懸掛...詳細(xì)
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龍門(mén)吊安裝拆除的流程及注意事項(xiàng)、安裝龍門(mén)吊時(shí)，一定要交底**問(wèn)題嗎？
龍門(mén)吊安裝拆除的流程及注意事項(xiàng)龍門(mén)吊安裝拆除是一項(xiàng)繁瑣而艱巨的工作，需要有z業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行。一、龍門(mén)吊安裝拆除的目的安裝龍門(mén)吊的目的是為了將物體從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方。它通常用于建筑工地，以便將物料從地面運(yùn)輸?shù)綐琼?，或者將垃圾從建筑物中運(yùn)輸出來(lái)。二、龍門(mén)吊安裝拆除的流程龍門(mén)吊安裝拆除的流程主要包括以下幾步：1、**，將龍門(mén)吊的主體部分拆分成上下兩部分，并移除掉頂部的輪子。2、然后，移除掉龍門(mén)...詳細(xì)
